西部12个省谋求道路运输一体化
我国西部12个省、自治区和直辖市的道路运输管理部门负责人日前签订协议，决定打破行政区域限制，消除地方保护壁垒，联手建立西部道路运输区域性一体化大市场。以往两个省或区、市都采取对开客运车辆的办法，互相不允许一方单开客运线路，现在，只要条件许可，任何一方都可单开客运线路。 根据协议内容，重庆、四川、贵州、、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、广西和内蒙古12个省、区、市将改革省际客运班线审批方式，建立统一的高速客运经营方式，共同制定并同步实施省际高速客运班线公司化经营方案，引入客运班线退出机制，逐步统一考核办法、客运班线经营年限和退出条件。 西部12省、区、市还将取消省际旅游包车区域限制和景区限制。同时，鼓励货运企业异地设点，构筑货运网络，开展快速货运业务和快件运输，推动货运企业向物流业尤其是第三方物流业发展，协调集装箱车辆通行高速公路，过路费享受当地车辆优惠政策。 我国西部12个省、自治区和直辖市的道路运输管理部门负责人日前签订协议，决定打破行政区域限制，消除地方保护壁垒，联手建立西部道路运输区域性一体化大市场。以往两个省或区、市都采取对开客运车辆的办法，互相不允许一方单开客运线路，现在，只要条件许可，任何一方都可单开客运线路。 根据协议内容，重庆、四川、贵州、、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、广西和内蒙古12个省、区、市将改革省际客运班线审批方式，建立统一的高速客运经营方式，共同制定并同步实施省际高速客运班线公司化经营方案，引入客运班线退出机制，逐步统一考核办法、客运班线经营年限和退出条件。 西部12省、区、市还将取消省际旅游包车区域限制和景区限制。同时，鼓励货运企业异地设点，构筑货运网络，开展快速货运业务和快件运输，推动货运企业向物流业尤其是第三方物流业发展，协调集装箱车辆通行高速公路，过路费享受当地车辆优惠政策。
